Многие автомобилисты, не дожидаясь холодов и снега, решили сменить летние шины на зимние. На шиномонтажах уже сейчас выстроились очередь, но пика спроса еще только ждутМногие автомобилисты, не дожидаясь холодов и снега, решили сменить летние шины на зимние. На шиномонтажах уже сейчас выстроились очередь, но пика спроса еще только ждут
Москва. 20 октября. INTERFAX.RU – Идет вторая половина осени, первый снег уже падал, а это значит, что уже в ближайшем времени стоит ждать настоящую метель: со снежными хлопьями, первым снежным покровом и неизбежной слякотью. Такими же неизбежными будут и традиционные пробки в день первой метели, причем причины дорожного стихийного бедствия отнюдь не только в работе городских коммунальных служб. Слякоть на дорогах провоцирует большое количество аварий, и особенно опасна она для тех, кто не успел вовремя поменять летнюю резину на зимнюю.
О необходимости "переобуться" водителям уже неоднократно напоминали представители ГАИ. "Не стоит ждать первого снега. Как правило, после него в автосервисы выстраиваются огромные очереди, и поменять колеса сложно. А инспекторам ДПС в дни первых, даже незначительных снегопадов приходится работать с большой нагрузкой, так как число незначительных аварий увеличивается", - говорил еще в начале октября официальный представитель департамента обеспечения безопасности дорожного движения (ОБДД) МВД РФ Владимир Шевченко. Он рассказал, что с приходом осени число аварий возрастает. "Это связано с тем, что за лето водители отвыкли от скользкого дорожного покрытия. Уже были заморозки, после которых на некоторых участках дорог образовалась ледяная корка", - сказал Шевченко. Подмосковные гаишники тоже обращают внимание автовладельцев на ухудшение погодных условий. "Необходимо проверить все системы автомобиля, а особое внимание обратить на состояние осветительных приборов, стеклоочистителей и стеклоомывателей. Заменить летнюю резину на зимнюю, так как летние шины при низких температурах теряют свою эластичность и их сцепление с дорогой снижается", - говорится в обращении представителей ГИБДД к автовладельцам.
Синоптики же, в свою очередь, уже на прошлой неделе предсказывали москвичам заморозки. "Начиная с 13 числа мы прогнозируем гололедицу на дорогах, такая погода будет не очень благоприятна для автомобилистов", - утверждал директор Гидрометцентра России Роман Вильфанд.
Между тем, уже с минувших выходных в шиномонтажи выстраиваются длинные многочасовые очереди. В некоторых сервис-центрах автовладельцы записываются в очереди на целую неделю вперед. Работники автомастерских утверждают, что спрос на услуги по замене шин уже вырос по сравнению с тем, что было две недели назад. Тем не менее, пик клиентов ожидается в первый снег: по наблюдениям давно работающих в этой сфере специалистов именно в эти дни перестановка резины вызывает наибольший ажиотаж.
Несмотря на повторяющиеся из года в год одни и те же дни переобувки, крупнейшие мировые производители шин рекомендуют менять шины еще до первых заморозков. По их данным, температурный порог установки зимней резины - плюс семь градусов. Ниже этой температуры летняя резина теряет большинство своих свойств (падает управляемость, растет тормозной путь). "Зимний" состав, из которого варят покрышки, более мягкий по сравнению с "летним". Сделано это для того, чтобы на морозе протектор не замерзал. Поэтому зимние колеса летом использовать нецелесообразно: на жаре мягкая резина начинает интенсивно разрушаться, снижая ресурс самой покрышки. К тому же рисунок протектора, хорошо "работающий" на снегу, льду и снежно-ледяной каше, не подходит для сухого горячего асфальта. В итоге у автомобиля на зимней, тем более шипованной, резине сильно увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость и возрастает расход топлива.
Таким образом, получается, что менять колеса нужно не после и не во время первого снега, а исходя из показаний термометра. Так можно избежать очередей, внепланового ремонта машины и сэкономить деньги - в пик спроса цены на колеса и услуги шиномонтажа неизбежно поднимаются, несмотря на заверения работников сервиса. Кстати, о цене - сейчас поменять покрышки и выровнять балансировку обойдется примерно в 2500 рублей.
Упомянув вопрос об очередях, нельзя не напомнить водителям, что последние несколько лет пользуется довольно большим спросом услуга выездного шиномонтажа, который спасает в случае, когда совсем нет времени ждать. Правда, и стоит это дороже, как и всякая срочная работа, но зато не придется никуда ехать: все сделают за вас.
Между тем, к зиме готовятся не только водители, но и пресловутые дорожные службы, о деятельности которых так нелестно отзываются автомобилисты в "день жестянщика". И, действительно, который превращается в комья, даже на зимней резине бывает сложно справиться с заносом. Аварии провоцируют пробки, пробки - аварии, и так по кругу. В этом году коммунальщики заверяют нас, что уже с 19 октября зимняя уборочная техника в столице перешла на круглосуточное дежурство. Круглосуточное дежурство уборочной техники организуется в соответствии с нормативами по зимнему содержанию магистралей, улиц и проездов города, сообщили "Интерфаксу" в комплексе городского хозяйства во вторник. К работе зимой в Москве подготовлено 48 стационарных и 146 мобильных снегоплавильных пунктов, 5 тыс. 393 единиц дорожно-уборочных машин и механизмов. Кроме того, заготовлено 264,6 тыс. тонн жидких и 85 тыс. тонн твердых реагентов для очистки улиц.
Тем не менее, по информации, предоставленной аналитическим центром "Яндекс. Пробки", во время первой - еще сухой - метели 15 октября традиционные пятничные пробки в городе еще уплотнились. Так, к 17:40 ситуацию в столице оценивалась на 8 из 10 баллов - при том, что обычно максимальная загруженность не превышает 7 баллов и достигается только к 19:00. По состоянию на 18:30 почти весь центр города был парализован: стояла большая часть Садового кольца, ТТК, несколько радиальных магистралей. При этом тогдашний снежный покров был меньше 2мм
что же будет происходить на московских дорогах, когда выпадет снег, предсказать сложно. Поэтому сани лучше готовить сейчас.
Обозреватель Наталия Зайцева
